HLADEN KOT ŠPRICAR

Po nekaj prespanih nočeh ste najbrž že strnili vtise po zmagi na reliju v Velenju, kako sedaj gledate na ta reli?
"Lahko rečem, da je reli izpolnil moja pričakovanja. Čeprav je bil kratek, je bil zelo težak. Nekje v podzavesti sem se bal kakšne okvare na zadnjih hitrostnih preizkušnjah, na srečo se pač to ni zgodilso. Upam, da nam bo šlo tudi v prihodnje tako dobro. Je pa reli tak šport, da se tudi za pet minut vnaprej ne ve, kaj se bo dejansko zgodilo."

Vaša vožnja v Velenju je bila izredno zanesljiva, sproščena in mirna. Videti je bilo, da bi lahko v takem tempu dirkali še tri dni?
"Praktično je bilo tudi res tako (smeh). Nekaj dni pred relijem me je obiskal moj inženir za elektroniko iz Poljske, nekaj stvari sva spremenila in mitsubishi je potem res zelo lepo funkcioniral. V avtomobil sem imel tako pravo zaupanje, zato sem med dirko tudi lahko preizkušal različne nastavitve podvozja in diferenciala."

Čeprav ste se za dirkalni volan bo krajšem premoru vrnili že lani, je letošnji projekt s Petrol Racingom vendarle neprimerno resnejši. Se je bilo težko usesti ponovno usesti za volan?
"Vseeno mi je bilo skoraj težje lansko leto, ko dejansko nisem vedel kaj naj pričakujem. Letos je celoten projekt precej bolj profesionalen, avtomobil je nov, praktično je vse urejeno tako, kot mora biti. Tudi v ekipi sedaj jasno vemo, kdo mora kaj storiti."

Ko ste se konec sezone 2001 odločili za premor v karieri, je bilo videti, da nimate več prave volje in motivacije. Sodeč po nastopih v Mariboru in Velenju, imate danes spet veliko energije?
"Če pogledam nazaj, je bil takrat celoten slovenski reli v precejšnji krizi. Jereb se je odpravil na jug, sam sem nehal in takrat prave volje res ni bilo. Prvenstvo se je v zadnjih dveh letih močno razvilo, čeprav po mojem mnenju to še vedno ni ne vem kakšna huda kvaliteta. Vseeno pa smo lahko zadovoljni, saj imamo v primerjavi z okoliškimi državami, z izjemo Italije seveda, boljše ali vsaj enakovredno prvenstvo.

V devetdesetih letih ste bili edini izmed najboljših slovenskih voznikov, ki ni branil barve Petrol Racinga. Je bila tudi pridružitev tej ekipi letos dodatna vzpodbuda?
"Letos je vsekakor tudi zame precej lažje. Prejšnja leta je bilo veliko bremena na meni, nabirati sem moral sponzorje, veliko dati tudi iz svojega žepa, brez česar seveda tudi danes povsem ne gre. So pa stvari znotraj Petrol Racinga dobro dodelane, vem kaj zahtevajo od mene in kaj moram pokazati na dirkah. V pravem profesionalnem okolju je veliko lažje optimalno nastopati."

V državnem prvenstvu imate sedaj 30 točk prednosti. Boste na preostalih relijih še vedno vozili na polno, ali bo v ozadju vendarle nekoliko taktiziranja?
"Mislim, da mi ta prednost v tem trenutku še prav nič ne pomeni. Le en odstop in cela sezona se nam lahko obrne povsem na glavo. Reli Saturnus bo tudi iz tega stališča zelo pomemben, saj ga bo treba obvezno končati. Sam rezultat niti ne bo najpomembnejši, potrudili se bomo pač po svojih najboljših možnostih. Nastopilo bo še nekaj tujcev, tako da bo res pestro."

Vemo, da ste tudi predsednik organizacijskega odbora na reliju Saturnus. Bo težko združiti vlogi organizatorja in dirkača?
"Niti ne. Letos smo vključili v organizacijo precej več ljudi, nekaj izmed njih tudi izven kluba MPI Racing. Kar se tiče mojega dela, se počasi že končuje, tako da se bom v dneh pred dirko lahko popolnoma skoncentriral na nastop. Seveda bo določena obremenitev tudi med samo dirko, ves čas pač nezavedno opazuješ, če vse poteka normalno. Tudi samo sodelovanje med AŠ2005, AMZS in FIA bo zelo pomembno, mislim da bi moralo biti vse v redu."

V Velenju ste odpeljali najkrajši reli sezone, na Saturnusu vas čaka najdaljši. Bo težko preklopiti iz 74 km na 218 km hitrostnih preizkušenj?
"V Velenju so bile hitrostne preizkušnje res razdeljene tako, da se nisi mogel niti ogreti. Ko si padel v pravi ritem, si bil že v cilju. Prinaša pa to seveda tudi nek svoj čar. Vseeno mislim, da na Saturnusu, kjer bodo preizkušnje dolge med 15 in 20 kilometri, večjih težav za posadke ne bi smelo biti. Drugače bi seveda bilo, če bi bile HP dolge okrog 30 kilometrov. To pa bi bilo lahko za marsikoga prenaporno, saj se med vozniki telesno pripravljenost še vedno preveč zapostavlja. Sam do letos nisem skrbel za kondicijo, se pa to takoj zelo pozna. Enostavno nisi utrujen, bolj si zbran, tudi več energije imaš za nastop."

Kot vodilnega reli voznika našega prvenstva vas sedaj na Saturnusu čaka znova pravi dvoboj z Andrejem Jerebom. Vemo, da sta si v devetdesetih letih velikokrat pomagala, sta pa bila tudi velika konkurenta?
"Zelo sem vesel, da se bova z Andrejem spet soočila v tovrstnih vlogah. Vsekakor bo on bolj navožen, bodo pa hitrostne preizkušnje večinoma za oba nove. Prvi dan bo trasa relija precej hitra, kar je Andreju vedno odgovarjalo, za drugi dan pa težko rečem. Bo pa vsekakor še kako zanimivo."

Jerebov sovoznik je sedaj že drugo leto Miran Kacin, ki pa je pred tem prav vam od vsega začetka bral zapiske. Na vašem vročem sovozniškem sedežu sedaj sedi Miranov brat Igor, se morda pozna isti pristop?
"Res se vidi, da sta brata. Dejansko sva že v tisti fazi, ko ga ne poslušam in preverjam preveč, ampak zanesljivo zaupam v njegove napotke. Ne dela nobenih napak, skratka pri svojem delu je zelo zanesljiv. To pa je bila vedno tudi velika odlika Mirana."

Avtomobilizem je danes prvi šport v Idriji, z velikimi koraki pa danes na površje že stopajo vaši nasledniki. Kako gledate na njihove možnosti?
"Zelo sem vesel za odlične rezultate Turka in Jerama, slednji me je morda celo nekoliko presenetil s svojo hitrostjo. Oba seveda potrebujeta še veliko dirkaške kilometrine, sta pa pravi potencial za prihodnost. Mogoče sem letos malo razočaran nad Humarjem, ki še ni sestavil celotnega relija brez napake. A vendarle je imel tudi Aleks nekaj premora, še nikoli ni vozil tako močnega avtomobila, kdaj pa imaš enostavno nekaj smole. Ostali pa se pač lovijo, težko se je v reliju prebiti naprej, saj je Slovenija zelo majhno tržišče."

V Velenju ste dosegli svojo 19. zmago v slovenskem prvenstvu, vam je katera izmed njih še prav posebej ostala v spominu?
"Zelo težko rečem. Če bi podrobno pogledal nazaj v preteklost, bi se zagotovo lahko odločil za eno. Jasno, prve ne pozabiš nikoli. Še najbolj pa mi je dandanes všeč, da je vzdušje med gledalci, ki hodijo na dirke, še vedno tako, kot pred desetimi leti."

Teh 19 zmag vas uvršča na drugo mesto v zgodovini slovenskega reli prvenstva. Za Tomažem Jemcem še vedno zaostajate 5 zmag, kar je sicer le statistika. A vendarle, ga boste poizkušali uloviti, kako gledate na lastno prihodnost?
"Za ta podatek sicer prvič slišim, se bom pa potrudil (smeh). Če pogledam malo bolj resno, za letos dejansko sam nisem pričakoval kakšnih večjih preskokov. Možnosti za to sedaj vsekakor so, bo pa potrebnega še precej dela na avtomobilu in jasno tudi na moji vožnji. Tako bi bila lahko naslednja sezona še bolj napeta, nekaj je menda možnosti, da bi tudi Jereb sodeloval še na nekaterih dodatnih slovenskih relijih, če se pridruži še kdo od tujcev, bi imeli res odlično prvenstvo. Bolj me v tem trenutku zanima, kakšna bo usoda nekaterih slovenskih relijev. Lepo bi bilo, da bi se spet prvenstvu priključil še kakšen reli v tujini. Tako bi lahko znova imeli obseg sedmih ali osmih relijev, kjer se lahko eden ali dva najslabša rezultata odbijeta. Zdajšnji sistem je namreč res krut, saj ti en odstop lahko povsem pokvari sezono."