Pred nekaj tedni, je Target v Slovenijo pripeljal osnovo za nov dirkalnik, ki ga bodo ljubitelji avto športa, še posebej relija, lahko videvali na dirkah državnega prvenstva v sezoni 2005. Gre za še enega Citroëna C2, le da ta ne bo spadal v razred Super 1600, temveč gre za različico C2 challenge, ki spada v razred A6, oziroma v Divizijo III.

Avtomobil, tako kot ostale Citroëne v Sloveniji pripravlja Target motorsport. Najverjetneje bo nosil standardno dirkalno barvo Citroëna in Targeta, ki ju z eno samo izjemo, poznamo po rdeči barvi.  Tudi sicer avtomobil počasi že dobiva pravo podobo. Ob prihodu v Slovenijo je bila v školjki avtomobila že nameščena varnostna kletka, sedaj pa čaka ekipo še sestavljanje vozila. V prihodnjih dneh pričakujemo kit, s pomočjo katerega, bomo avto počasi in natančno sestavljali. Vsekakor bo C2 challenge pripravljen do prvega relija državnega prvenstva. Četudi se avtomobil ne ponaša z prav številno 'konjenico' po pokrovom motorja, pa lahko upravičeno pričakujemo, da bo krojil sam vrh razvrstitve Divizije III. Nekaj manj moči, se bo kompenziralo tudi z težo, manjšo od ene tone.
Kdo bo sedel za volanom, bo znano kmalu v začetku leta 2005, zagotovo pa je, da bodo novega dirkalnika iz naše ekipe veseli predvsem  gledalci, ki se vedno v velikem številu zberejo ob trasi relijev. V kakšnem stanju je trenutno Citroën C2 challenge si lahko ogledate na slikah v priponki, spodaj pa navajamo še nekaj osnovnih tehničnih podatkov.

Poglejmo tehnične podatke vozila:
 motor razvit na osnovi serijskega motorja TU5JP4
 prostornina 1587 ccm,
 vrtina/hod (mm) 78,5x82,
 največja moč (KM-vrt/min) 155/7000,
 največje število vrtljajev (vrt/min) 7200,
 moč na liter (KM/l): 98,
 razdelilnik: dve odmični gredi na glavi, ki ju poganja zobati jermen, mehanski dročnik s prilagojenim profilom odmičnih gredi,
 napajanje: večtočkovno vbrizgavanje Magneti Marelli,
 prenos: pogon na sprednji kolesi, ojačani prenosi moči,
 sklopka: potisni mehanizem, keramično kovinski kolut,
 zavore: sprednje kolutne s prezračevanjem,
o asfalt 302x26 mm, zavorni sedli s 4 bati,
o makadam 265x22 mm, zavorni sedli z 1 batom,
o zadnje disk 247x9 mm,
o ročna zavora s hidravličnim upravljanjem,
 kolesa:
o platišča
 makadam 5,5X15,
 asfalt 6,5X16,
o pnevmatike: Michelin - makadam  14/62x15,
 asfalt 17/60x16,
 Teža 950 kg
 Mere:
o dolžina 3660 mm, širina 1660 mm,
o medosna razdalja 2314 mm,
o razdalja med sprednjima kolesoma 1460 mm,
o razdalja med zadnjima kolesoma 1434 mm.