Jereb in Kacin sta pred štartom 20 hitrostnih preizkušenj,ki so bile skupaj dolge okrog 260 km , prav zaradi vseh naštetih dejstev nekoliko previdna. Tudi vremenske razmere pa sprva niso bile ravno naklonjeni posadki Sava Racinga. Prva hitrostna preizkušnja je potekala po večinoma mokri progi, a je Andrej Jereb vseeno postavil najboljši čas. Kar nekoliko pričakovano sta nato pobudo prevzela bolgarska voznika Dimitar Iliev (mitsubishi lancer EVO7) in Jasen Popov (subaru impreza STI). Medtem ko je moral hitro odstopiti bolgarski prvak Krum Donchev (peugeot 306 maxi), Čeh Josef Petak pa ni zmogel slediti tempa najhitrejših, Andrej Jereb ni mogel voziti tako sproščeno kot omenjena Iliev in Popov. Prav slednji je že pred štartom odkrito napovedal popoln napad na prestižno zmago, skupaj z Jerebom pa sta blestela predvsem z izredno atraktivno vožnjo. Vendarle je proti koncu prvega dne presenetil Iliev, ki je naenkrat močno dvignil tempo, čeprav po sami vožnji ni bil dorasel Popovu in Jerebu. Slovensko-idrijska posadka je po prvem dnevu zaostajala pol minute.

Kot je Andrej kasneje priznal, je moral vendarle vsaj poizkusiti z nekoliko bolj odločnim tempom. Ta sicer še vedno ni prinesel popolnega napada, ampak kontrolirano vožnjo na hitrostnih preizkušnjah na planini Tara. Prioritetna naloga je seveda še vedno ostajala prihod do cilja in osvojitev naslova srbsko-črnogorskega prvaka, a manjši napad na vodilno dvojico je kmalu prinesel pozitivne rezultate. Jasen Popov je začel izgubljati svojo drugo pozicijo, malo kasneje pa je zaradi tehničnih težav in prebite gume zapravil svoje možnosti za zmago. Kot prava rutinerja pa sta Jereb in Kacin še vedno vršila pritisk na vodilnega Ilieva. Ko je že kazalo, da bo uspel ohraniti okrog dvajset sekund prednosti, je vendarle tudi on naredil napako. Prebil je gumo in zasluženega vodstva - znova sta bila edina brez napake - je vodstvo prevzela posadka Jereb - Kacin. Seveda s tem relija še zdaleč ni bilo konec, saj se je Andrej še kako dobro spominjal razpleta YU relija izpred dveh let, ko je prav na zadnji hitrostni preizkušnji izgubil zmago. Tokrat temu ni bilo tako in po koncu 20. HP je med gledalci zavladalo nepopisno veselje po tej zares pomembni zmagi.

Že sama zmaga na YU reliju pomeni ogromno, saj gre za reli z izredno tradicijo in posledično prestižem. Zmaga je Andreju Jerebu prinesla tudi 100 evropskih točk, seveda pa obenem še tretji zaporedni naslov srbsko-črnogorskega reli prvaka ter zlato čelado. Slednja je bila velik Andrejev motiv že v najstniških letih, zato se je v zaključku letošnje izvedbe YU relija zares prav vse izšlo po željah ekipe. Zadovoljstvo in veselje je bilo jasno nepopisno, saj v zgodovini samostojnega slovenskega prvenstva še nihče ni zmagal na reliju evropskega prvenstva s koeficientom 10, hkrati pa je to posledično eden največjih dosežkov slovenskega avtomobilizma. Prepričani smo, da nam prinaša tudi prave temelje za našo prihodnost!

www.a-jereb.si