Tekmovalci so namreč nastopili na INA Croatia rallyu, ki je prvič v zgodovini štel za točke evropskega prvenstva. Tako smo lahko na štartu videli precej tujih posadk z zmogljivimi avtomobili kot na primer avtomobile razreda S2000 (Punto Grande ter Polo), največje ime pa je bil dirkač iz Martiniqua Simon Jean-Joseph s Citroenom C2 S 1600. Posadke so imele na voljo štiri dni za ogled 280 kilometrov hitrostnih preizkušenj, vendar so lahko vsako prevozili le trikrat. Najdaljša hitrostna preizkušnja (v nadaljevanju HP) je bila dolga kar 33,5 km z zelo zavitimi ovinki ter tudi nekaj hitrimi odcepi. Druga najdaljša HP pa je potekala prek Sljemena ter je bila dolga 23,5 km. Po končanem ogledu prog smo imeli v četrtek administrativni ter tehnični pregled, popoldne pa smo se odpravili na shakedown (posebna HP, ki je namenjena izključno testiranju), da smo lahko nastavili avtomobil. Zvečer je bil na trgu bana Jelaćića še ceremonialni štart, nato pa smo se odpravili na nočni počitek.

V petek se je začelo ob 8. uri zjutraj. Prvi krog sta bila na sporedu dva HP, drugi krog pa se je začel z najdaljšo preizkušnjo Budinjak.  Kot smo pričakovali že na ogledu je bila to najtežja preizkušnja na celem rallyu, saj nismo vajeni voziti tako dolgih HP. Z dirkalnikom je bilo vse v najlepšem redu, večji problem pa je predstavljala vročina v avtomobilu, saj so se temperature približale 50^o C. Na koncu nas je čakala še HP Bundek, takoimenovani »super special«,  ki je potekal v mestu Zagreb, v bližini servisne cone. Nato smo v daljšem servisnem postanku avtomobile pripravili za drugi dan in jih odpeljali v parc ferme. Ob koncu prvega dne smo bili zelo zadovoljni, prihod do cilja brez večjih težav, saj je veliko posadk že odstopilo.

Sonce nas je grelo tudi drugi dan že navsezgodaj, kar je pomenilo, da bo v avtomobilu spet peklensko vroče. Začeli smo s HP Laz ter nadaljevali s Samci. Po obeh odpeljanih brzincih, smo se zapeljali v Stubičke toplice pod Sljeme, kjer so nas čakali mehaniki v »refuellingu« (točenje goriva), saj smo morali natočiti bencin. Sledila je HP Sljeme, ki sprva poteka po nekdanji gorski dirki, na vrhu pa se začne spuščati po ozki cesti, kjer so hitrosti zelo velike. V drugem krogu pa je naši posadki začelo v avtomobilu smrdeti po olju. Po končanem HP Samci sta pogledala pod pokrov motorja in ugotovila, da je problem pri sredinskem diferencialu, ki je puščal olje. Po pogovoru z mehaniki sta se odločila, da poskušata priti do servisne cone, kar jima je tudi uspelo. Tu so avtomobil vzeli v roke mehaniki ter diferencial zamenjali. Za zamenjavo so potrebovali kratkih 26 minut, kar je pomenilo minuto kazni. Vendar se naša posadka s tem ni obremenjevala, saj je bila posadka  zadovoljna, da je lahko nadaljevala z dirko. Sledil je še zadnji krog preizkušenj, ko je naša posadka želela samo še priti v cilj, kar jima je tudi uspelo.

Zmagovalec rallya je postal domačin Juraj Šebalj s sovoznikom Tonijem Klincem, za slovensko prvenstvo pa je zmagala posadka Tomaž Kaučič – Peter Zorenč, pred posadkami Darko Peljhan – Igor Kacin ter Mitja Klemenčič – Jernej Korpar.

Naslednji rally za slovensko prvenstvo bo Kaučičev domači rally, saj bo potekal v Mariboru v začetki julija.